HB 8503－2014 民用飞机燃油系统附件压降试验方法 Pressure drop test methods for fuel system components of civil aircraft 2014－07－09发布 2014－11－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 39 HB 8503－2014 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 试验目的………………………………………………………………………………………………2 4.2 试验条件………………………………………………………………………………………………2 4.3 影响试验精度因素……………………………………………………………………………………4 5 试验方法的分类和选取…………………………………………………………………………………4 5.1 单测压管试验方法……………………………………………………………………………………4 5.2 双测压管试验方法……………………………………………………………………………………5 5.3 试验方法的选取………………………………………………………………………………………5 6 试验步骤……………………………………………………………………………………………………6 6.1 试验准备………………………………………………………………………………………………6 6.2 校准……………………………………………………………………………………………………6 6.3 搭建试验装置…………………………………………………………………………………………6 6.4 试验测试与信息记录…………………………………………………………………………………6 7 试验结果处理………………………………………………………………………………………………6 7.1 单测压管方法的净压降………………………………………………………………………………6 7.2 双测压管方法的净压降………………………………………………………………………………6 7.3 压降数 据分析…………………………………………………………………………………………7 7.4 试验结果修正…………………………………………………………………………………………7 7.5 试验报告的编写………………………………………………………………………………………7 附录 A(规范性附录) 试验数据修正方法…………………………………………………………………9 HB 8503－2014 II 前 言 本标准附录 A为规范性附录。 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、中国航空综合技术研究 所。 本标准起草人：韩贞荣、李元喜、郭耀东、程晓忠。 HB 8503－2014 1 民用飞机燃油系统附件压降试验方法 1 范围 本标准规定了民用飞机燃油系统附件压降试验的一般要求、试验方法的分类和选取、试验步骤及试验结果处理等。 本标准适用于工作介质为燃油的民用飞机燃油系统附件的压降试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 8453－2014 民用飞机燃油系统附件通用规范 3 术语和定义 下列术语适用于本文件。 3.1 测压管 piezometer tube 连接在试验样件进出口的用来测量试验样件压降的、有特定要求的管段。 3.2 单测压管 single piezometer tube 具有一个测量口的测压管。 3.3 双测压管 double piezometer tube 具有两个测量口的测压管。 3.4 装置压降 tare data 试验装置产生的压降，主要来源于连接管段和测压管。 3.5 净压降 net pressure drop value 试验样件产生的压降，该压降不包含装置压降。 3.6 总额压降 gross data 装置压降与净压降的总和。 HB 8503－2014 2 4 一般要求 4.1 试验目的 压降试验是在确定的液体流量、试验样件姿态、阀门开度、流动方向、液体密度、粘性和温度的试 验条件下，获取试验样件在某一流量点下的净压降或压降特性曲线，以验证是否满足设计要求，也可用 来预测或比较相似结构附件的压降特征。 4.2 试验条件 4.2.1 试验样件 应选用满足 HB 8453－2014 且工作介质为燃油的系统附件作为试验样件。 4.2.2 试验介质 应选用试验样件实际工作所对应的工作介质或与其比重和粘性相近的介质作为试验介质。 4.2.3 试验环境 试验环境要求应符合 HB 8453－2014 的有关规定。 4.2.4 测量单位 流量、压力等测量参数的单位应在整个试验过程中保持一致。 4.2.5 试验装置 4.2.5.1 测量仪表 压降试验所需测量仪表一般有：压力仪表、流量计、温度传感器。选用的测量仪表应满足以下要求： a) 测量仪表的选取应根据试验样件压降试验的需求选用。 b) 仪表量程、灵敏度、精度等级和适用介质等指标均应满足试验要求。 c) 当选用 U型管时，其测压液应与试验介质一致。 d) 宜选用一个压差仪表或两个独立的压力仪表。当选用两个独立的压力仪表时，测压点应保持相 同的水平高度，以避免因高度差造成测量误差。 4.2.5.2 测压管 测压管的结构如图 1 所示。测压管应满足下列要求： a) 测压口与内径 D交接处应光滑、清洁、无毛刺。所有的交接处应使用化学孔径仪器或其他合 适的方法进行细致检查。 b) A不小于 10 D，无论 A取(10D，13 .2D或20 D等)何值，两个测压管上的 A应始终相等。 c) 对于每一个测量位置应使用 2 到 6 个引压孔。引压孔为径向通孔，沿圆周分布，其直径为 1.5mm～3 .2mm。 d) 内径 D应有直线度和圆度要求。 e) 应采用刚性好且内壁光滑的不锈钢。 f) 选用双测压管时，应按 5 .2 a)的规定校准。 g) 一般情况下，应选用一对相同的测压管，测压管上应注明流动方向和上下游管道标记。测压管 内径 D应尽可能与试验样件的进出口管径相接近。 4.2.5.3 连接管段 根据测压管类型和试验样件的结构特点，试验时可能需要安装连接管段。连接管段产生的装置压降HB 8503－2014 3会影响试验数据，应尽可能避免使用连接管段。如果必须使用连接管段，应短而直，内径光滑、无毛刺， 并与 D同轴。 a) 单测压管结构 b) 双测压管结构 1——放气口(采用孔塞或放气阀)；2——引压孔；3——法兰连接或根据需要； 4——加压下不允许渗漏；5——最小距离为3倍引压孔直径；6——压降测量口(结构可根据需要改变)。 注：单测压管和双测压结构具有相同的要求，仅在结构上存有差别。 图 1 测压管结构构造 4.2.5.4 装置搭建 搭建试验装置时应满足下列要求： a) 测压管的镗孔直径应与试验样件的流通面积相一致，且同轴直线对接。尽可能的不用或最大限 度的少用连接管段来连接试验样件。试验管道(材料、直径)等应相同，应注意上下游管道上的 标识和液体流动方向。 b) 应确保试验样件、测压管和压力仪表处于同一个水平面上，否则需记录安装高度差以便试验数 据修正。 A A A A A1 23 D 6 5 4HB 8503－2014 4 c) 当试验样件进出口通径与测压管不一致时，应采用连接管段过渡连接。选用的连接管段应具有 最小压降的变径。例如采用 7 ˚锥度收缩的连接管段。 d) 应确保排尽测量仪表和测量仪表管路中的空气。测压管测量管口向下放置，同时使压力