(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122274579.9 (22)申请日 2021.09.18 (73)专利权人 湖北隆创经纬机电有限公司 地址 441047 湖北省襄阳市高新区团山 镇 团山大道14 号 (72)发明人 金圣培　崔振翼　崔绪楚　孙建华　 蒋后兰　 (74)专利代理 机构 武汉天领众智专利代理事务 所(普通合伙) 42300 代理人 林琳 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有缓冲功能的轴承转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的轴 承转运车， 涉及轴承转运车技术领域， 用于放置 轴承的转运箱， 转运箱的底部固定设置有支撑机 构； 本实用新型， 通过 弹性垫A、 弹性垫B和弹簧实 现对转运车的初步缓冲减震， 再通过油缸、 液压 筒、 阀门、 推动杆、 活塞和密封塞等实现对转运车 的进一步 缓冲减震， 进而实现对轴承进行缓冲减 震， 防止轴承因受到震动而损坏， 提高了装置的 实用性； 通过滑槽， 圆柱杆和拉杆实现对转运车 进行拉动， 方便工作人员的操作， 同时拉杆在不 用时还可以放回至滑槽内进行收纳， 进而达到节 省空间的效果， 进一 步提高了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216301096 U 2022.04.15 CN 216301096 U 1.一种具有缓冲功能的轴承转运车， 包括用于放置轴承的转运箱(1)， 所述转运箱(1) 的底部固定 设置有支撑机构， 其特征在于， 所述支撑机构包括固定 设置在转运箱(1)底部的 缓冲组件A和缓冲组件B， 所述缓冲组件A的底部固定 设置有万向轮(5)， 所述缓冲组件A包括 固定设置在转运箱(1)底部的弹性垫A(11)， 所述弹性垫A(11)上固定设置有弹簧(8)， 所述 弹簧(8)远离弹性垫A(11)的一端固定设置有弹性垫B(6)， 所述弹性垫B(6)的底部与万向轮 (5)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车， 其特征在于， 所述缓冲组件 B包括固定设置在 弹性垫A(11)底部的油缸(10)， 所述油缸(10)的底部连通有连接管(12)， 所述连接管(12)上诡固定设置有阀门(7)， 所述连接管(12)的底部连通有液压筒(9)， 所述 液压筒(9)的底部与弹性垫B(6)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车， 其特征在于， 所述油缸(10) 内活动设置有密封塞(13)， 所述密封塞(13)的顶部填充有压缩空气， 所述密封塞(13)的底 部填充有液油。 4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车， 其特征在于， 所述液压筒 (9)内活动设置有活塞(14)， 所述活塞(14)的底部固定设置有推动杆(15)， 所述推动杆(15) 的底部与万向轮(5)固定连接， 所述液压筒(9)内填充 有液油。 5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车， 其特征在于， 所述转运箱 (1)的底部开设置有滑槽(2)， 所述滑槽(2)内滑动设置有圆柱杆(16)， 所述圆柱杆(16)的两 端延伸至滑槽(2)的外部， 且圆柱杆(16)的两端固定设置有限位块(17)， 所述圆柱杆(16)的 两端转动设置有拉杆(3)。 6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的轴承转运车， 其特征在于， 所述转运箱 (1)内固定设置有 多个放置桶(4)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216301096 U 2一种具有缓冲功能的轴承转运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及轴承转运车技术领域， 尤其涉及一种具有缓冲功能的轴承转运 车。 背景技术 [0002]随着轴承工业技术的不断发展， 自动化设备使用越来越广泛， 而轴承转运车是实 现自动化线体主 要的组件， 是不可缺少的关键一环。 [0003]现有技术， 轴承转运车主要包括转运车主体、 滚轮和推杆， 但缺少其它功能， 比如 缓冲减震的功能， 在 对轴承进 行转运的过程中， 可能会遇到凹凸不平的地面， 转运车不能平 稳行驶， 进而转运车上的轴承 会摇晃而受到碰撞， 容易使轴承受到损坏， 影响轴承的质量。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在转运车缺少缓冲减震的功能可能 导致轴承碰撞而损坏的缺 点， 而提出的一种具有缓冲功能的轴承转 运车。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种具有缓冲功能的轴承转运车， 包括用于放置轴承的转运箱， 所述转运箱的底 部固定设置有支撑机构， 所述支撑机构包括固定设置在转运箱底部的缓冲 组件A和缓冲 组 件B， 所述缓冲组件A的底部固定 设置有万向轮， 所述缓冲组件A包括固定 设置在转运箱底部 的弹性垫A， 所述 弹性垫A上固定 设置有弹簧， 所述 弹簧远离弹性垫A的一端固定 设置有弹性 垫B， 所述弹性垫B的底部与万向轮固定连接 。 [0007]上述技术方案进一 步包括： [0008]所述缓冲组件B包括固定设置在弹性垫A底部的油缸， 所述油缸的底部连通有连接 管， 所述连接管上诡固定 设置有阀门， 所述连接管的底部连通有 液压筒， 所述液压筒的底部 与弹性垫B固定连接 。 [0009]所述油缸内活动设置有密封塞， 所述密封塞的顶部填充有压缩空气， 所述密封塞 的底部填充 有液油。 [0010]所述液压筒内活动设置有活塞， 所述活塞的底部固定设置有推动杆， 所述推动杆 的底部与万向轮固定连接， 所述液压筒内填充 有液油。 [0011]所述转运箱的底部开设置有滑槽， 所述滑槽内滑动设置有圆柱杆， 所述圆柱杆的 两端延伸至滑槽的外部， 且圆柱杆的两端固定设置有限位块， 所述圆柱杆的两端转动设置 有拉杆。 [0012]所述转运箱内固定设置有 多个放置桶。 [0013]相比现有技 术， 本实用新型的有益效果 为： [0014]1、 本实用新型中， 通过弹性垫A、 弹性垫B和弹簧实现对转运车的初步缓冲减震， 再 通过油缸、 液压筒、 阀门、 推动杆、 活塞和密封塞等 实现对转运车的进一步 缓冲减震， 进而实 现对轴承进 行缓冲减震， 防止轴承因受到震动过大时， 在转运车内受到碰撞而损坏， 提高了说　明　书 1/3 页 3 CN 216301096 U 3