(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123408464.0 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 湛江市全 德汽车部件 有限公司 地址 524900 广东省湛江市遂 溪县岭北镇 国道207线南 (72)发明人 陈永光　翁启虎　 (51)Int.Cl. F04B 39/00(2006.01) F04B 39/14(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型的汽车空调压 缩机支架的定位装置， 包括连接底座和连接壳 体， 所述连接底座的顶部固定连接有连接壳体， 且连接壳体的两侧安装有转动旋钮； 还包括： 蜗 轮杆， 固定连接于所述转动旋钮的端部， 且蜗轮 杆的边侧活动安装有蜗轮盘， 并且蜗轮盘的底部 固定连接有从动齿轮； 移动块， 安装于所述从动 齿轮的外侧， 且移动块的外壁固定连接有移动 座， 并且移动座设置有两个， 所述移动座的左侧 端部固定连接有悬置支架。 该新型的汽车空调压 缩机支架的定位装置， 利用设置在压缩机安装支 架外侧的隔震胶垫， 且隔震胶垫的俯视呈 “U”字 状设置， 隔震胶垫可 以进行一定程度的形变， 来 对震动进行有效减 震缓冲。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216922424 U 2022.07.08 CN 216922424 U 1.一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 包括连接底座 （1） 和连接壳体 （2） ， 所 述连接底座 （1） 的顶部固定连接有连接壳体 （2） ， 且连接壳体 （2） 的两侧安装有转动旋钮 （3） ； 其特征在于， 还 包括： 蜗轮杆 （4） ， 固定连接于所述转动 旋钮 （3） 的端部， 且蜗轮杆 （4） 的边侧活动安装有蜗轮 盘 （5） ， 并且蜗轮 盘 （5） 的底部固定连接有从动齿轮 （6） ； 移动块 （7） ， 安装于所述从动齿轮 （6） 的外侧， 且移动块 （7） 的外壁固定连接有移动座 （8） ， 并且移动座 （8） 设置有两个， 所述移动座 （8） 的左侧端部固定连接有悬置支架 （9） ， 同时 另一个所述移动座 （8） 的右侧端部固定连接有压缩机安装支 架 （10） ； 防护垫片 （15） ， 固定连接 于所述连接底座 （1） 的底部 。 2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 其特征在于： 所 述转动旋钮 （3） 通过蜗轮杆 （4） 与蜗轮盘 （5） 相连， 且转动旋钮 （3） 与蜗轮杆 （4） 之间为铸造 一体化设置， 并且蜗轮 盘 （5） 的中轴线与从动齿轮 （6） 的中轴线相互重合。 3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 其特征在于： 所 述蜗轮盘 （5） 的直径小于从动齿轮 （6） 的直径， 且从动齿轮 （6） 与移动块 （7） 之间为啮合连 接， 并且移动块 （7） 设置有两个。 4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 其特征在于： 所 述悬置支架 （9） 通过移动座 （8） 、 移动块 （7） 和从动齿轮 （6） 与连接底座 （1） 构成滑动结构， 且 移动座 （8） 与移动块 （7） 之间为一体化设置， 并且移动座 （8） 与悬置支架 （9） 之间为焊接连 接。 5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 其特征在于： 所 述压缩机安装支架 （10） 的外侧固定连接有隔震胶垫 （11） ， 且隔震胶垫 （11） 的边侧开设有固 定安装孔 （12） ， 并且隔震胶垫 （11） 的右侧设置有支架安装孔 （13） ， 同时隔震胶垫 （11） 的顶 部设置有压缩机安装孔 （14） 。 6.根据权利要求5所述的一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 其特征在于： 所 述隔震胶垫 （11） 与压缩机安装支架 （10） 之间为粘接连接， 且隔震胶垫 （11） 的俯视外形呈 “U”字状结构设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216922424 U 2一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车技术领域， 具体为一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装 置。 背景技术 [0002]汽车是现如今常用的一种交通工具， 在汽车空调压缩机安装时， 会使用到安装支 架， 来对空调压缩机进行固定， 为此本 案设计一种新型的汽车空调压缩机支 架的定位装置 。 [0003]现在传统的空调压缩机安装支架和发动机悬置支架在对间距调节上还存在一定 的不足， 不能根据具体安装需求， 来对空调压缩机安装支架和发动机悬置支架之间间距调 节， 进而给固定安装带来 一定的不便 。 [0004]针对现有问题， 急需在原有定位装置的基础上进行创新。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车空调压缩机支架的定位装置， 以解决 上述背景技术中提出的空调压缩机安装支架和发动机悬置支架在对间距调节上还存在一 定的不足， 不能根据具体安装需求， 来对空调压缩机安装支架和发动机悬置支架之间间距 调节， 进而给固定安装带来 一定的不便 。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型的汽车空调压缩机支 架的定位装置， 包括连接底座和连接壳体， 所述连接底座的顶部固定连接有连接壳体， 且连 接壳体的两侧安装有转动旋钮； [0007]还包括： [0008]蜗轮杆， 固定连接于所述转动旋钮的端部， 且蜗轮杆的边侧活动安装有蜗轮盘， 并 且蜗轮盘的底部固定连接有从动齿轮； [0009]移动块， 安装于所述从动齿轮的外侧， 且移动块的外壁固定连接有移动座， 并且移 动座设置有两个， 所述移动座的左侧端部固定连接有悬置支架， 同时另一个所述移动座的 右侧端部固定连接有压缩机安装支 架； [0010]防护垫片， 固定连接 于所述连接底座的底部 。 [0011]优选的， 所述转动旋钮通过蜗轮杆与蜗轮盘相连， 且转动旋钮与蜗轮杆之间为铸 造一体化设置， 并且蜗 轮盘的中轴线与从动齿轮的中轴线相互重合， 通过调节 转动旋钮， 转 动旋钮和蜗 轮杆相连， 来带动蜗轮杆转动， 且蜗 轮杆和蜗 轮盘相连， 进而来带动 蜗轮盘在连 接壳体内转动。 [0012]优选的， 所述蜗轮盘 的直径小于从动齿轮 的直径， 且从动齿轮与移动块之间为啮 合连接， 并且移动块设置有两个， 当蜗轮盘转动时， 蜗轮盘和从动齿轮相连， 来带动从动齿 轮在连接底座内转动， 且从动齿轮的两侧设置有移动块， 移动块和从动齿轮为 啮合连接， 进 而带动两侧的移动块相向运动。 [0013]优选的， 所述悬置支架通过移动座、 移动块和从动齿轮与连接底座构成滑动结构，说　明　书 1/4 页 3 CN 216922424 U 3