(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211304285.9 (22)申请日 2022.10.24 (71)申请人 深圳市民达科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区坪 地街 道年丰社区横岭北路37号101 (72)发明人 邬伟勇　 (74)专利代理 机构 安徽智鼎华诚专利代理事务 所(普通合伙) 34242 专利代理师 张伟 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 41/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/12(2006.01) B24B 47/22(2006.01)B24B 55/06(2006.01) B24B 55/12(2006.01) (54)发明名称 一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工 艺 (57)摘要 本发明公开了一种新能源汽车装饰条表面 处理装置及工艺， 本发明涉及汽 车装饰条加工技 术领域。 该新能源汽车装饰条表 面处理装置及工 艺， 通过设置打磨机构和承 载机构能够自动完成 打磨和打磨结束后完成二者的分离， 自动化程度 高， 便于取放待打磨装饰条， 有利于提高装饰条 的表面处理效率， 通过在打磨机构的底部同时设 置多个打磨组件， 能够在一次打磨操作过程中实 现对多个装饰条的表面处理工作， 而且利用调节 组件能够同步驱动多个打磨组件进行翻转， 使打 磨组件不同的打磨面处于打磨位置， 进而实现无 需更换打磨头或者设置多个打磨设备即可完成 工件的不同精度的打磨目的。 通过设置驱动组件 能够在打磨机构下移过程中为夹持组件提供动 力源。 权利要求书2页 说明书7页 附图7页 CN 115533686 A 2022.12.30 CN 115533686 A 1.一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺， 包括操作台(1)， 其特征在于： 所述操 作台(1)的正面固定连接有控制面板(2)， 且操作台(1)的顶部左右两侧均固定连接有气缸 (3)， 两个所述气缸(3)的顶端共同固定连接有横向支撑杆(4)， 所述横向支撑杆(4)的顶部 固定连接有电动机(5)， 所述电动机(5)的输出轴 转动贯穿横向支撑杆(4)并固定连接有打 磨机构(6)， 所述操作台(1)的顶部且位于打磨机构(6)的正下 方固定连接有承载机构(7)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述打磨 机构(6)包括第一承 载盘(61)和开设在第一承载盘(61)侧壁上的第一滑槽(62)以及开设在 第一承载盘(61)顶部的第二滑槽(63)， 所述第二滑槽(63)的内部滑动连接有调节组件 (64)， 所述第一承载盘(61)的外壁上转动套设有驱动组件(65)， 且第一承载盘(61)的底部 开设有驱动组件(65)， 所述驱动组件(65)的内部设置有第一安装槽(66)， 所述第一安装槽 (66)的顶部开设有和第二滑槽(63)相连通的驱动槽(67)， 且第一安装槽(66)和驱动槽(67) 的内部共同设置有打磨组件(68)， 所述第一承载盘(61)的顶部固定连接有粉尘收集箱 (69)， 所述第一承载盘(61)的顶部且位于粉尘收集箱(69)的一侧通过支架固定连接有电动 马达(610)， 所述电动马达(610)的输出轴固定连接有第三齿轮(61 1)。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述调节 组件(64)包括驱动环(641)， 所述驱动环(641)的底部固定连接有上齿圈(642)， 且驱动环 (641)的侧壁上固定连接有侧齿圈(643)。 4.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述驱动 组件(65)包括挤压环(651)和开设在挤压环(651)内壁上的第三滑槽(652)， 所述挤压环 (651)的外壁上固定连接有挤压块(653)， 且挤压环(651)的顶部左右两侧均固定连接有限 位杆(654)。 5.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述打磨 组件(68)包括打磨块(681)和设置在打磨块(681)两侧的第一集尘组件(682)以及第二集尘 组件(683)， 所述打磨块(681)的一端固定连接有第二齿轮(684)， 且第二齿轮(684)的外壁 上开设有第二安装槽(685)， 所述第二安装槽(685)的内部通过螺栓固定连接有打磨片 (686)。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述第 一 集尘组件(682)包括集尘箱(6821)和开设在集尘箱(6821)底部的吸尘孔(6822)以及开设在 集尘箱(6821)顶部的排尘口(6823)， 所述集尘箱(6821)的内部转动连接有传动轴(6824)， 所述传动轴(6824)的外壁上固定套设有驱动斜齿轮(6825)， 且传动轴(6824)的一端转动贯 穿集尘箱(6821)并固定连接有第一齿轮(6826)， 所述驱动斜齿轮(6825)的底部啮合有从动 斜齿轮(6827)， 所述从动斜齿轮(6827)的底部固定连接有转轴(6828)， 所述转轴(6828)的 底端且位于吸尘孔(682 2)的内部固定连接有扇叶(682 9)。 7.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述承载 机构(7)包括第二承载盘(71)和开设在第二承载盘(71)顶部的第三安装槽(72)以及容纳 槽， 容纳槽的内部固定连接有下齿圈(73)， 所述第三安装槽(72)的内部设置有夹持组件 (74)， 所述夹持组件(74)又包括放置板(741)和活动设置在放置板(741)两侧的第一推动组 件(742)、 第二推动组件(743)， 所述放置板(741)的底部转动连接有调节丝杆(744)， 且放置 板(741)的顶部两侧均固定连接有夹持块调节盒(745)， 所述夹持块调节盒(745)的内部两权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115533686 A 2侧均滑动连接有夹持块(746)， 所述夹持块(746)的外壁上固定连接有第二楔 形块(747)， 两 个所述夹持块(746)的相对侧壁上共同固定连接有第三弹簧(748)。 8.根据权利要求7所述的一种新 能源汽车装饰条表面处理装置， 其特征在于： 所述第 一 推动组件(742)和第二推动组件(743)为两个结构完全相同的构件， 所述第一推动组件 (742)包括推杆(7421)和开设在推杆(7421)侧壁上的第一斜面(7422)、 第二斜面(742 3)， 所 述推杆(7421)的一端内部开设有调节槽(7424)， 所述调节槽(7424)的内部滑动连接有缓冲 杆(7425)， 所述缓冲杆(7425)远离调节槽(7424)的一端固定连接有第一楔形块(7426)， 且 缓冲杆(7425)远离第一楔形块(7426)的一端和调节槽(7424)内壁之间固定连接有第一弹 簧(7427)， 所述推杆(7421)靠 近第一楔形块(7426)的外壁上滑动套设有第二弹簧(7428)。 9.一种实施权利要求1 ‑8任意一项所述新能源汽车装饰条表面处理装置的处理工艺， 其特征在于： 该 方法包括以下步骤： 步骤一、 打磨预处理： 将待处理的新能源汽车装饰条放置在承载机构(7)顶部， 并将其 位置固定； 步骤二、 装饰条打磨： 启动气缸(3)驱动打磨机构(6)下降， 使打磨机构(6)底部和承载 机构(7)顶部相接触， 然后启动电动机(5)带动打磨机构(6)转动进行打磨处 理； 步骤三、 取出物料： 打磨结束后， 再次启动气缸(3)将打磨机构(6)向上升起， 然后将放 置在承载机构(7)顶部的装饰条 取出即可。 10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置的工艺， 其特征在于： 所述电动机(5)为伺服电机， 且其转速为300r/min， 所述气缸(3)和电动机(5)均由控制面板 (2)控制启停。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115533686 A 3