说明:收录25万 73个行业的国家标准 支持批量下载
ICS 29.200 K81 中国汽车工业协会 团体标准 T/CAAMTB 14—2020 燃料电池电动汽车用 DC/DC变换器 The DC/DC Converter f or Fuel Cell Electric Vehicles 2020年04月27日 发布 2020年05月01日 实施 中国汽车工业协会 发布 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 I 目 录 前言 ................................ ................................ ............... II 1 范围 ................................ ................................ ............. 3 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ... 3 3 术语和定义 ................................ ................................ ....... 3 4 要求 ................................ ................................ ............. 4 5 试验方法 ................................ ................................ ......... 9 6 检验项目 ................................ ................................ ........ 13 附录A (规范性附录) ................................ ............................... 14 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 II 前 言 本是依据 GB/T 20004.1 -2016《团体标准化 第1部分:良好行为指南》和 GB/T 1.1 -2009《标准 化工作导则 第1部分:标准的结构和编写的有关要求》编写。 本标准由中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会提出。 本标准由中国汽车工业协会归口。 本标准起草单位:上海磐动电气科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、株洲南车时代电 动汽车股份有限公司、河北科技大学、 北京重理能源科技有限公司、 张家港氢云新能源研究院。 本标准主要起草人:黄兴、 魏青龙、 侯永平、 彭再武、汪殿龙 、张志洋、魏蔚 。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 3 燃料电池电动汽车用 DC/DC变换器 1 范围 本标准规定了 燃料电池 电动汽车用DC/DC变换器的要求、试验方法、检验规则等 。 本标准适用于燃料电池电动汽车动力系统用 DC/DC变换器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于 本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 3767 -2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 反射面上方近似自由场的工程 法 GB/T 6882 -2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 消声室和半消声室精密法 GB/T 18488.1 -2015 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 GB/T 18488.2 -2015 电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验 方法 GB/T 28046.3 -2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷 GB/T 28046.4 -2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷 GB/T 30038 -2013 道路车辆 电气电子设备防护等级( IP代码) 3 GB/T 34660-2017 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方 法术语和定义 GB/T 24347 界定的术语及以下术语适用于本标准。 3.1 DC/DC变换器 DC/DC converter 直流电路中将一个电压值的电能变换为另一个电压值的电能的装置 。 3.2 效率 efficiency DC/DC变换器的输出功率与其输入功率的比值 。 3.3 额定输出电压 output rated voltage 在规定的环境条件、负载状态和温升限度下, DC/DC变换器规定的输出工作电压值 。 3.4 额定输入电流 input rated current 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 4 在规定的环境条件、负载状态和温升限度下, DC/DC变换器规定的 输入工作电流值。 3.5 额定功率 rated power 在规定的环境条件、额定 输入电流 和连续工作情况下 DC/DC变换器达到 温升限度下稳定温度后 可输入的最大功率 。 3.6 峰值功率 peak power 在规定的环境条件下和规定时间内, DC/DC变换器可持续工作的最大 输入功率。 3.7 输入电流纹波系数 ripple coefficient of input current DC/DC变换器的输入电流纹波峰峰值与电流平均值的比值。 3.8 动态响应 恢复时间 dynamic response recovery time 负载突变 时,被控量(电压或电流) 从突变的时刻起到恢复至 稳定精度范围内止的时间 。 3.9 电压控制精度 voltage control accuracy 电压实际值与电压目标值的偏差,或电压实际值与电压目标值的偏差占电压目标值的百分比。 3.10 电流控制精度 current control accuracy 电流实际值与电流目标值的偏差,或电流实际值与电流目标值的偏差占电流目标值的百分比。 3.11 待机功耗 standby power DC/DC变换器在 动力系统高压不上电, 低压控制电路部分 上电状态下的功率。 4 要求 4.1 一般性项 目 4.1.1 外观 变换器外表面应平整,无明显的划伤、变形等缺陷;表面涂镀层应均匀。铭牌、标志安装端正牢 固,字迹清晰。零部件紧固可靠,无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤 。 4.1.2 壳体机械强 度 DC/DC变换器按照5.2.2所述的方法试验后, 不发生明显的塑性变形 。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 5 4.1.3 绝缘性能 在86KPa~106KPa气压、环境温度为 23℃±5℃和相对湿度为 25%~75%条件下, DC/DC变换器中 带电电路与地 (外壳)之间的绝缘电阻应不低于 20 MΩ, 冷态、 热态及湿热状态下应不低于 2.5 MΩ。 4.1.4 介电强度 接线端子对地 (外壳)和彼此无电连接的电路之间的介电强 度。耐电压试验持续时间为 1 min, 无击穿现象 。 表1 DC/DC变换器接线端子对地(外壳)的耐电压要求 单位:V 最高工作电压 Udmax 试验电压(均方根值) Udmax≤60 500 60<Udmax≤125 1000 125<Udmax≤250 1500 250<Udmax≤500 2000 Udmax>500 1000+2×U dmax 注:试验电压可采用上表中对应电压值的等效直流电压。 4.2 输入输出特性 4.2.1 效率 额定输入功率下DC/DC变换器的效率应 ≥95%。 4.2.2 额定功率 在规定的环境条件、 标称输入电压 、额定输出电压和连续工作情况下, DC/DC变换器达到 热稳定 后可输入的最大功率应大于或等于铭牌中标出的 输入功率值。 4.2.3 峰值功率及持续时 间 DC/DC变换器的峰值 输入功率及持续时间应符合 供需双方 的技术要求文件。 4.2.4 控制精度 4.2.4.1 电流控制精度 对于恒流特性 DC/DC变换器在 设定输入 /输出电流下,相对误差不大于 2%或3A。 4.2.4.2 电压控制精度 对于恒压输出特性的 DC/DC变换器设定输出电压下 ,相对误差不大 于2%或3V。 4.2.5 动态响应时间 当负载变化从 30%阶跃到80%时, 或从 80%阶跃到30%时, 被控量的动态响应时间不大于 400ms。 4.2.6 动态响应恢复时间 动态响应恢复时间≤ 20ms。 4.2.7 输入电流纹波系数 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 14—2020 6 额定输入功率时,输入电流纹波系数≤ 5%。 4.2.8 待机功耗 DC/DC变换器在待机状态下的功耗≤ 4W。 4.3 环境适应性 4.3.1 低温 4.3.1.1 低温贮存 若

pdf文档 T-CAAMTB 14—2020 燃料电池电动汽车用DC-DC变换器

文档预览
中文文档 15 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共15页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
T-CAAMTB 14—2020 燃料电池电动汽车用DC-DC变换器 第 1 页 T-CAAMTB 14—2020 燃料电池电动汽车用DC-DC变换器 第 2 页 T-CAAMTB 14—2020 燃料电池电动汽车用DC-DC变换器 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安 于 2022-12-18 17:35:33上传分享
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。