ICS 97.220 Y55 团 体 标 准 T/ASFC 1001—2020 动力三角翼运动器材 管理要求 Management requirements for powered hangglider sport equipment 2020-06-16发布 中国航空运动协会 发布 2020-06-16实施 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 3 分类 ................................ ................................ ............... 3 4 备案登记要求 ................................ ................................ ....... 4 5 设计要求 ................................ ................................ ........... 7 6 外观及重量要求 ................................ ................................ ..... 9 7 飞行性能 ................................ ................................ .......... 10 8 检验规则 ................................ ................................ .......... 12 9 标志、随机文件和贮存 ................................ .............................. 13 附 录 A （规范性附录） 型号备案登记表 ................................ ............. 14 附 录 B （规范性附录） 单机备案登记表 ................................ ............. 15 附 录 C （规范性附录） 各省（区、市）代码 ................................ ......... 17 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 —2009给出的规则起草。 本标准由中国航空运动协会提出 并归口。 本标准起草单位： 国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、 中国航空运动协会、北京华安联 合认证检测中心 有限公司 。 本标准主要起草人： 杨宇心、韩兆方、张西岭、刘峰、马亚明、李建明、裴国庆、司凤银、郭松 、 魏春丰、罗娅、付晋、龙荣。 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 1 动力三角翼运动器材 管理要求 1 范围 本标准规定了从事航空运动的动力三角翼器材的分类、备案登记要求、设计要求、外观及重量要 求、飞行性能、检验要求以及标志、随机文件和贮存要求。 本标准适用于从事航空运动的动力三角翼器材，其他用途的动力三角翼器材可参照执行。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 动力三角翼 powered hangglider 动力悬挂滑翔机；动力悬挂滑翔翼 weight-shift-control aircraft 由骨架式可绕轴转动的三角形悬挂翼、座舱机身和动力装置组成的飞行器。 2.2 动力三角翼教练机 powered hanggliding trainer 满足动力三角翼驾驶员培训使用的机型， 其有两套操作系统， 可供前后舱对 动力三角翼 操纵控制。 2.3 动力三角翼登记证 registration certificate of powered hangglider 由中国航空运动协会根据本标准的要求，对从事航空运动的动力三角翼颁发的，证明其处于安全 可用状态的 证件。 2.4 机身空重 trike carriage empty weight 动力三角翼基本构型的机身重量，包括在机身上的配件。 2.5 悬挂翼重量 wing weight 动力三角翼悬挂翼所有零部件、组件以及配件的重量。 2.6 最大起飞重量 maximum takeoff weight 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 2 动力三角翼起飞时，飞行器及飞行器承载的最大重量的总和。 2.7 机身设计最大重量 design maximum trike carriage weight 机身最大载荷，包括机身、驾驶员、乘员及满油状 态下的最大重量的总和。 2.8 飞行操作手册 aircraft operating instruction 动力三角翼操作所需的最低信息集合。 2.9 指示空速 indicated air speed 表速 飞行速度仪表显示的速度值。 2.10 失速速度 stalling speed 动力三角翼在飞行过程中，处于临界迎角状态时，升力小于重力时的飞行速度。 2.11 最大许可速度 maximum permissible speed 属于可操作速度，指动力三角翼允许的最大飞行速度。 2.12 不可逾越速度 never exceed speed 不可超越速度 动力三角翼飞行时，使机体结构发生永久性损伤的速度。 2.13 巡航速度 design cruising speed 动力三角翼进入预定航线后连续飞行（即巡航）时的速度。 2.14 最大平飞速度 maximum level flight speed 动力三角翼水平直线飞行所能达到的最大允许速度。 2.15 起飞距离 takeoff distance 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 3 动力三角翼由静止直至爬升 到距地面（水面） 15 m高度时所经过的水平距离。 2.16 起飞滑跑距离 takeoff ground run distance 动力三角翼由静止直至起落装置离开地面（水面）瞬间所经过的水平距离。 2.17 着陆距离 landing distance 动力三角翼由距地面（水面） 15 m高度开始，直至完全停止所经过的水平距离。 2.18 着陆滑跑距离 landing ground run distance 动力三角翼由起落装置触地（水面）开始直至完全停止所经过的水平距离。 2.19 爬升率 rate of climb 动力三角翼在单位时间内增加的高度。 2.20 滑翔比 glide ratio 动力三角翼在无动力飞行期间前进距离和下降高度之间的比值。 2.21 使用升限 effective flight height 有效使用高度 按正常程序完成起飞和爬升后，将速度调到最大爬升率的速度点上，保持发动机为爬升功率，持 续爬升，直至爬升率下降至 0.5 m/s，此时所对应的飞行高度为动力三角翼的有效使用高度。 2.22 飞行器履历本 aircraft logbook 飞行器的使用、维护及修理记录的证明材料。 注：包括每次飞行的起落时间、地点、飞行人员；维护记录包括飞行器定期更换维护的记录；修理记录包 括飞行 器临时需要维修的记录。 3 分类 3.1 动力三角翼按起飞形式分为： a) 陆上动力三角翼； b) 水上动力三角翼； 全国团体标准信息平台 T/ASFC 1001—2020 4 c) 两栖动力三角翼； d) 其他动力三角翼。 3.2 动力三角翼按照乘坐人数分为： a) 单人动力三角翼； b) 多人动力三角翼。 4 备案登记要求 4.1 一般要求 4.1.1 中国航空运动协会主管从事航空运动的动力三角翼备案登记和定期检查， 备案登记包括型号备 案和单机备案，设立动力三角翼登记证备案表（