(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211217342.X (22)申请日 2022.10.03 (71)申请人 东北林业大 学 地址 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区和 兴路26号 (72)发明人 冯佳　何永明　万亚楠　权聪　 (51)Int.Cl. H02S 20/21(2014.01) H02J 3/38(2006.01) E01F 9/512(2016.01) E01F 9/576(2016.01) (54)发明名称 一种光伏车道线 (57)摘要 本发明公开了一种光伏车道线， 主要适用于 新建道路， 光伏车道线包括光伏组件、 封固橡胶、 钉脚和线管， 在道路预留车道线空间安装光伏组 件， 封固橡胶可以防止雨水及尘土进入路面结构 层， 引起一些不必要的道路病害， 利用不同颜色 和不同宽度的封固橡胶来实现原有车道线的作 用， 同时可以防止在车辆荷载作用下引起光伏组 件的振动， 破坏光伏组件； 用钉脚将封固橡胶和 路面结构连接到一起， 对光伏组件起到一定的固 定作用； 光伏车道线可以通过线管配合道路边 坡、 服务区、 收费站等光伏发电站共同使用， 一种 光伏车道线利用可再生能源发电， 可以节省路域 设施用电费用， 对于形成零碳交通模式、 提升路 域资产利用效率和推动绿色交通发展具有重要 意义。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115425913 A 2022.12.02 CN 115425913 A 1.一种光伏车道线， 具体特征是： 该光伏车道线由光伏 组件1、 封固橡胶2、 钉脚3和线管 5组成， 在道路预留的车道线空间安装光伏组件1， 通过封固橡胶2 起到保护路面结构和光伏 组件1的作用， 防止雨水及尘土进入路面结构， 破坏道路的稳定性， 用钉脚3将封固橡胶2和 路面结构连接到一起， 对光伏组件1起到固定作用， 安装好的光伏组件通过预埋的线 管5， 与 现有公路分布式光伏发电站相连接， 如道路两侧、 服 务区和收费站光伏发电站。 2.根据权利要求1所述的一种光伏车道线， 其具体特征是： 将多个太阳能板连接起来组 成光伏组件1， 先在预留的车道线空间放置光伏组件1， 其次用封固橡胶2填充光伏组件1周 边的缝隙， 最后用钉脚3固定封固橡胶2， 在 超车或者换道的情况下， 车辆会短暂的驶过光伏 车道线， 车辆荷载作用时间很短， 故相对于目前光伏路面来讲， 光伏车道线更耐久， 在某段 光伏组件1损坏， 只需拆除其上 方钉脚3和封固橡胶2， 就可进行维修或拆除换新。 3.根据权利要求1所述的一种光伏车道线， 其具体特征是： 可以通过预留线管5配合道 路边坡、 服 务区和收费站等 光伏发电站共同使用。 4.根据权利要求1所述的一种光伏车道线， 其具体特征是： 一种光伏车道线， 可以使用 不同颜色和不同宽度的封固橡胶3， 以区别不同功能车道线， 同时可以防止在车辆荷载作用 下引起光伏组件1的振动， 造成光伏组件1的破坏。 5.根据权利要求1所述的一种光伏车道线， 其具体特征是： 一种光伏车道线不仅可以对 车辆的行驶起到约束保障的作用， 而且 可以改善能源结构， 在环境效益方面， 光伏车道线 可 以实现能源节约， 减少污染物排 放和水资源消耗。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115425913 A 2一种光伏车道线 [0001] 技术领域 [0002]本发明涉及太阳能发电技 术领域， 具体为 一种光伏车道线。 背景技术 [0003]近年来， 绿色正悄然成为我国经济高质量发展的底色。 推动交通运输行业因地制 宜发展光伏， 是优化能源 结构， 助力行业 实现“双碳”目标的重要举措。 近年来在公路、 铁 路、 轨道交通、 港口等领域光伏示范工程不断增多， 但目前仍存在应用规模不大、 智慧化水平 不 高、 布局不均衡和可复制推广经验不多等突出问题。 由于土地资源、 输电成本等条件的限 制， 光伏产业的发展领域却依然局限在分布式光伏发电等传统项目， 近年来光伏发电增长 速度逐渐减缓。 [0004]光伏路面可以改善能源结构、 优化产业结构， 同时创造一定的就业岗位。 在环境效 益方面， 光伏路面可以实现能源节约， 减少污染物排放和水资源消 耗。 太阳能光伏路面， 要 兼顾路面强度、 车辆行进过程中的摩擦力以及太阳光的透射率， 需要使用特殊的透光高强 度材料， 还需要考虑整个路面的防水性 问题， 大大增加 了系统成本。 2017年12月 ， 齐鲁交通 发展集团在济南南绕城高速公路投资建设的1080  m光伏路面试验段通车， 造价约7000元/ m2。 该工程预期年发电量约 1000000 KWh， 然而实际年发电量却远小于预期年发电量， 同时 由于车辆运行和环 境变化等因素影响， 该光伏高速公路在通车不到1年内， 不少路段出现了 严重损坏的现象， 当前 大部分光伏路面已被撤除。 [0005]目前已知的交通行业太阳能发电装置， 大多都利用公路闲置资源， 安装在公路边 坡、 服务区和收费站。 本申请是一种光伏车道线， 利用道路资源， 打破传统车道线画线的形 式， 将车道线替换为光伏组件， 利用现有道路资源开 发新能源， 通过光伏车道线将 太阳能转 化为电能。 发明内容 [0006]（1） 要解决的问题 本发明要解决的技术问题是， 提供一种光伏车道线， 将传统的车道线替换为光伏 发电装置， 安装在原有道路车道线处， 不仅可以对 车辆的行驶起到约束保障的作用， 而且有 助于改善能源结构。 [0007]（2） 技术方案 本发明主要针对新建道 路， 道路施工建设时， 在计划建设光伏车道线的路段， 车道 之间预留空间安装光伏组件， 由光伏组件构成一种光伏车道线。 本发明涉及到的一种光伏 车道线， 包括光伏组件、 固定装置、 密封装置。 可以将一种光伏车道线与光伏发电站结合， 配 合道路边坡、 服 务区和收费站等 光伏发电站共同使用， 达 到自发自用， 多余上网的效果。 [0008]所述的光伏组件， 将太阳能转换为电能， 通过并网逆变器， 供道路设施用电， 当太说　明　书 1/3 页 3 CN 115425913 A 3