(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211227749.0 (22)申请日 2022.10.09 (71)申请人 珠海砂威科技有限公司 地址 519100 广东省珠海市斗门区井岸镇 东风村牛塘(材 料库) (72)发明人 韦球　李笑天　翁朝阳　许涛　 (74)专利代理 机构 郑州意创知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41138 专利代理师 张江森 (51)Int.Cl. B24B 19/14(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) B24B 47/12(2006.01) B24B 51/00(2006.01) (54)发明名称 一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装 置 (57)摘要 本发明属于航空发动机涡轮叶片加工技术 领域， 尤其是一种航空发动机涡 轮叶片专用砂轮 运行装置， 包括固定底座， 所述固定底座的表面 呈三角形形状， 所述固定底座的表 面固定安装有 控制器， 所述固定底座的上表 面固定连接有叶片 移动夹持机构。 该航空发动机涡 轮叶片专用砂轮 运行装置， 通过设置叶片移动夹持机构和叶片打 磨机构， 在使用时， 通过控制器自动控制移动夹 持机构带动涡轮叶片在固定底座的表面做横向 和纵向运动， 配合叶片打磨机构 对涡轮叶片进行 曲面打磨， 从而解决了 现有的涡 轮发动机叶片的 表面为扭曲的变截面曲面,形状复杂， 普通的打 磨装置难以对扭曲的变截面曲面进行打磨的问 题。 权利要求书2页 说明书6页 附图5页 CN 115502839 A 2022.12.23 CN 115502839 A 1.一种航空发动机涡轮 叶片专用砂轮运行装置， 包括固定底座 （1） ， 其特征在于： 所述 固定底座 （1） 的表面呈三角形形状， 所述固定底 座 （1） 的表 面固定安装有控制器 （2） ， 所述固 定底座 （1） 的上表面固定连接有叶片移动夹持机构 （3） ， 所述叶片移动夹持机构 （3） 的上方 设置有叶片打磨机构 （4） ， 所述叶片移动夹持机构 （3） 和叶片打磨机构 （4） 均通过电线与控 制器 （2） 电性连接； 其中， 叶片移动夹持机构 （3） 用于对航空发动机涡轮叶片进行打磨夹持； 其中， 叶片打磨机构 （4） 用于对航空发动机涡轮叶片进行打磨。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述叶片移动夹持机构 （3） 包括夹持底板 （301） ， 所述夹持底板 （301） 的表 面与固定底座 （1） 的 上表面滑动连接； 所述固定底座 （1） 的上表面 固定开设有第一限位驱动槽 （302） ， 三个所述第一限位驱动 槽 （302） 在夹持底板 （301） 的下表面均匀分布， 所述第一限位驱动槽 （302） 的内壁滑动连接 有第一限位驱动块 （303） ， 所述第一限位驱动块 （303） 的表面与夹持底板 （301） 的下表面固 定连接。 3.根据权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 其 中一个所述第一限位 驱动块 （303） 的表面螺纹连接有第一螺纹驱动杆 （304） ， 所述第一螺纹 驱动杆 （3 04） 的两端均通过轴承座与第一限位驱动槽 （3 02） 的内壁 转动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述固定底座 （1） 的表面固定安装有第一驱动电机 （305） ， 所述第一驱动电机 （305） 的输出轴 通过联轴器与第一螺纹驱动杆 （3 04） 的一端固定连接； 所述夹持底板 （301） 的上表面滑动连接有涡轮叶片夹持工装 （306）， 所述夹持底板 （301） 的上表面固定开设有第二限位驱动槽 （307） ， 三个所述第二限位驱动槽 （307） 在涡轮 叶片夹持工装 （306） 的下表 面均匀分布， 所述涡轮叶片 夹持工装 （306） 的下表 面固定连接有 第二限位驱动块 （3 08） 。 5.根据权利要求4所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 三 个所述第二限位驱动块 （308） 与三个所述第二限位 驱动槽 （307） 的相对应， 所述第二限位 驱 动块 （308） 的表面与第二限位驱动槽 （3 07） 的内壁滑动连接； 其中一个所述第二限位驱动块 （308） 的表面螺纹连接有第二螺纹驱动杆 （309） ， 所述第 二螺纹驱动杆 （3 09） 的两端通过轴承座与第二限位驱动槽 （3 07） 的内壁 转动连接； 所述夹持底板 （301） 的表面固定安装有第二驱动电机 （310） ， 所述第二驱动电机 （310） 的输出轴通过 联轴器与第二螺纹驱动杆 （3 09） 的一端固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述叶片打磨机构 （4） 包括固定立柱 （401） ， 所述固定立柱 （401） 的表面与固定底 座 （1） 的上表 面固定连接， 六个所述固定立柱 （401） 以固定底座 （1） 的轴线为中心呈对称分布； 六个所述 固定立柱 （401） 的顶部分别固定连接有第一固定安装板 （402） 、 第二 固定安装 板 （403） 和第三固定安装板 （404） 。 7.根据权利要求6所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述第一固定安装板 （402） 、 第二固定安装板 （403） 和第三固定安装板 （404） 的表面分别固定 安装有第三 驱动电机 （405） 、 第四驱动电机 （406） 和第五驱动电机 （407） ， 所述第三 驱动电机权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115502839 A 2（405） 、 第四驱动电机 （406） 和第五驱动电机 （407） 的输出轴通过联轴 器分别固定连接有第 三螺纹驱动杆 （408） 、 第四螺纹驱动杆 （409） 和第五螺纹驱动杆 （410） 。 8.根据权利要求7所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述第三螺纹驱动杆 （408） 、 第四螺纹驱动杆 （409） 和第五螺纹驱动杆 （410） 的一端均通过轴 承与固定底 座 （1） 的表 面转动连接， 所述第三螺纹驱动杆 （408） 、 第四螺纹驱动杆 （409） 和第 五螺纹驱动杆 （410） 的表面分别螺纹连接有第一铰接座 （411） 、 第二铰接座 （412） 和第三铰 接座 （413） ， 所述第一铰接座 （411） 、 第二铰接座 （412） 和第三铰接座 （413） 的表面均与固定 立柱 （401） 的表面滑动套接 。 9.根据权利要求8所述的一种航空发动机涡轮叶片专用砂轮运行装置， 其特征在于： 所 述第一铰接座 （411） 、 第二铰接座 （412） 和第三铰接座 （413） 的表面分别铰接有第一调节连 杆 （414） 、 第二调节连杆 （415） 和第三调节连杆 （416） ， 所述第一调节连杆 （414） 、 第二调节连 杆 （415） 和第三调节连 杆 （416） 的一端均铰接有打磨平台 （417） ； 所述打磨平台 （417） 的表面固定安装有打磨电机 （418） ， 所述打磨电机 （418） 的输出轴 通过联轴器固定连接有打磨轴 （419）， 所述打磨轴 （419） 的一端贯穿并延伸至打磨平台 （417） 的下表面， 所述打磨轴 （419） 的一端固定连接有打磨砂轮 （420） 。 10.根据权利要求9所述的一种航空发动机涡轮叶片专用 砂轮运行装置， 其特征在于： 所述第一驱动电机 （305） 、 第二驱动电机 （310） 、 第三驱动电机 （405） 、 第四驱动电机 （406） 、 第五驱动电机 （407） 和打磨电机 （418） 均通过电线与控制器 （2） 电性连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115502839 A 3